La desregulación urbana: 3. El Centro Cívico Administrativo del siglo XXI

Aeropuerto El Trompillo (1945)

No está demás reiterar que los proyectos de largo plazo requieren de una continuidad en su gestión.

Como ejemplo de ello, tenemos para demostrarlo dos casos muy de actualidad, que han requerido y aún requieren una gestión permanente.

Nos referimos, en primer término, al gasoducto al Brasil, ahora en construcción, y en segundo lugar, al corredor bioceánico, el que una vez concluido, pasando por las ciudades del eje del país, permitirá circular vehículos livianos y pesados desde y hasta los puertos de uno y otro océano.

En ambos casos, podemos observar, por su envergadura, que los proyectos de este fin de siglo están requiriendo en su concepción y posterior concreción una nueva dimensión y una nueva escala.

En relación al tema concreto que hoy nos ocupa -el Centro Cívico Administrativo del Siglo XXI-, leemos en la Revista de Arquitectura, Planificación y Tecnología de diciembre de 1986, Año 1, N° 1, página 39:  "Consideramos necesario transcribir los contenidos básicos de dicho proyecto aprobado recientemente por el Consejo del Plan Regulador". Y sigue en otra parte: "El área del aeropuerto debe ser incorporada a la ciudad en función del diagnóstico de las necesidades comunitarias a escala metropolitana".

"La localización propuesta es acertada considerando que se trata del área de propiedad municipal de mayor proximidad al Centro Histórico y sobre el Eje Metropolitano Cívico Administrativo". "Los estudios referidos a la peligrosidad y molestias que implica el funcionamiento del Aeropuerto, han determinado el grado de incompatibilidad del uso de esa área contigua al centro de la ciudad".

Transcurridos 12 años de aquella aprobación, con el proceso de metropolización mucho más avanzado e incluso, lo que es más importante, jurídicamente institucionalizado con la creación del Concejo Municipal Metropolitano de Santa Cruz, nos parece muy necesario que dicho Concejo haga suyo este proyecto, dándole la continuidad de gestión y estableciendo la coordinación necesaria con los diversos órganos interesados.

La continuidad de las acciones en este proyecto, que como en los ejemplos del comienzo tiene una nueva gran escala, en su propio nivel: el urbano, posibilitará en el próximo siglo, ya muy cercano, a esta metrópoli del Oriente boliviano, que tiende a convertirse en la primera ciudad del país, contar con espacios públicos, edificios administrativos y/o culturales, sedes financieras, viviendas en condominio y amplias áreas recreativas acordes con su importancia, que contribuyan a la vez a mejorar la calidad de vida de la población. 

Marta Elcuaz. Artículo publicado en El Deber, Santa Cruz de la Sierra, 23 de mayo de 1998, y en el libro "Migramos" (2012).